רכב חשמלי מביא איתו לא רק שינויים באורח החיים, אלא גם מושגים טכניים שעד עכשיו רובנו לא היינו צריכים להכיר – כמו למשל חד פאזי ו־תלת פאזי. אם אתה מתכוון להתקין עמדת טעינה בבית, המושגים האלו הופכים פתאום לרלוונטיים – מאוד.
אז מה ההבדל ביניהם? למה זה חשוב? ואיך תדע מה מתאים לך?
טעינה חד פאזית – הפתרון הנפוץ
מערכת חד-פאזית היא מערכת החשמל הנפוצה ברוב הבתים בישראל. היא משתמשת ב"קו חשמל" אחד להעברת זרם, ומספקת בדרך כלל עד 25 אמפר. זה מספיק לרוב המכשירים הביתיים, וכנ"ל גם לעמדות טעינה.
עמדות טעינה חד-פאזיות מגיעות לרוב בעוצמות של 3.7 קילוואט או 7.4 קילוואט – מה שיאפשר לך לטעון רכב חשמלי מלא בלילה, בקלות ובבטחה.
לדוגמה: טעינה של כ־30 קילוואט־שעה תיקח בערך 4–8 שעות, תלוי בעוצמה ובסוללה שלך.
טעינה תלת פאזית – למי שמחפש מהירות ויעילות
מערכת תלת-פאזית משתמשת בשלושה קווים של זרם – מה שמאפשר להעביר יותר חשמל בפחות זמן. היא נפוצה יותר בבתים חדשים, וילות, עסקים ומבני ציבור.
אם אתה בוחר בעמדת טעינה תלת-פאזית (למשל 11kW או 22kW), תוכל לטעון את הרכב שלך במהירות גבוהה בהרבה. זה מעולה למי שנוסע הרבה, יש לו סוללה גדולה, או כמה רכבים בבית.
אבל – לא כל בית יכול לתמוך בזה. לעיתים יש צורך לשדרג את התשתית, להוסיף קווי חשמל, או לבקש אישור מחברת החשמל.
אז מה מתאים לך?
אם אתה משתמש ברכב בעיקר לנסיעות יומיות רגילות, ויש לך זמן לטעינה בלילה – טעינה חד-פאזית כנראה תענה על הצרכים שלך.
אם אתה גר בבית עם תשתית מתקדמת, או רוצה לטעון מהר – במיוחד אם יש כמה רכבים – תלת-פאזי יכול להיות שדרוג שווה.
ומה אם אתה לא בטוח? בשביל זה אנחנו כאן.
ב־OTO-EV אנחנו מבצעים בדיקה מקצועית בביתך, בודקים את מערכת החשמל הקיימת, ואת הצרכים שלך, ומספקים פתרון טעינה בטוח, מותאם אישית ובאחריות מלאה.
